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随着特斯拉新款Model3的路试谍照和部分信息在网络上频繁曝光，预示着全新Model3离上市时间不远了。而在近日，一张疑似特斯拉内部人员的沟通截图在网上疯狂流传，其内容显示，8月14日后，现款特斯拉Model3将停产。不过该消息很快就被特斯拉官方证实为不实消息。尽管如此，依然引起吃瓜群众的讨论。

而对于新款特斯拉Model3，此前有消息透露，其电池包也进行升级，其中入门版车型的电池容量从60千瓦时提升至66千瓦时，并采用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池。同时还将会搭载HW4.0硬件系统，外观和内饰也会有所调整，整体相较现款会有很大的提升。

此外，还有人在网上爆料提到特斯拉上海超级工厂已经开始小批量生产新款Model 3。而外媒也报道称，新款Model 3已经进入试生产阶段新车有望9月正式公布售价，随后于10月开始交付，并且根据零部件成本估算新车售价将在20万元左右，虽然这些信息并非来自官方，但种种迹象表明，新款特斯拉Model3和ModelY真的快要来了。

8月4日，比亚迪官方发布旗下全新中型SUV——宋L量产版预告图，图中显示，宋L配备电动升降式尾翼和无边框车门两项即拉风又彰显运动的配置，由此判断，宋L将主打运动个性风格，填补比亚迪在这一细分市场的空白。

而根据比亚迪官方表示，宋L定位为B级旗舰猎装SUV，基于e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技，是目前比亚迪汽车旗下技术含量最高的一款车型（不包含腾势、方程豹和仰望汽车）。

另外，值得一提的是，通过此前的路试谍照显示，宋L量产版正在吐鲁番做高温测试，为上市做最后的准备，而据悉，宋L量产版将于今年第四季度上市，新车上市后或将与特斯拉Model Y、小鹏G6等车型形成竞争关系。

日前，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在媒体沟通会上透露，腾势N8的定价将在35万元以内。另外，腾势还将在未来三年内推出7款产品，包括N8 MAX、N9两款SUV车型，其中N8 MAX轴距将达到3.05米，N9轴距将达到3.1米，两款全新SUV车型或将在2024年底发布，上市后预计会与理想L8、理想L9等车型竞争。

与此同时，腾势还会推出两款轿车，分别是类似保时捷Panamera车型的轿跑，预计2024年年中发布；以及与奔驰S级定位近似的行政座驾，进一步丰富产品矩阵。

而对于腾势N8，新车将于8月5日晚正式上市，据悉，新车将会配备云辇-C系统、CCT舒适控制技术以及24个辅助驾驶硬件等配置，动力上，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的DM-P系统，配备四驱系统和伊顿式差速锁。

8月4日，新款标致508L在国内正式首发亮相，将于8月11日正式上市。新款508L针对外观进行了较大的调整，前脸进行了重新设计，换装全新狮标LOGO、前格栅尺寸变大，与两侧大灯组融为一体，大灯造型更加犀利，整体视觉效果更精致、更有冲击力。

上图为新款，下图为现款

侧面和尾部变化不大，换装全新样式的18英寸双色轮毂，提升了运动感。尺寸上，作为参考，老款508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。

图为海外版标致508内饰

内饰设计风格保持不变，整体布局依然很前卫、很运动，具有浓郁的法式浪漫主义色彩。不过为了提升新鲜度，新车增加了全新灰蓝配色，并采用蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等，看起来更有质感、更加豪华。

配置上，升级为BLUE-i 3.0智能网联系统，集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。

图为海外版标致508

动力方面，新款标致508L目前仅搭载1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。同时还可以选装AMVAR可变独立悬架。

从目前市场情况来看，现款标致508L上半年累计销量仅3193辆，表现较为一般，主要还是国人对于法系车并不太感冒，加上没有好营销策略，无法或许更高的曝光度，从导致消费者在购车时也不晓得有这么一款好车，确实挺令人感到惋惜。希望改款过后的标致508L，能收到更多消费者青睐。

日前，据海外媒体报道，继宝马3系GT停产之后，宝马6系GT或将在今年正式停产，且无继任车型，这意味着宝马以后将再无GT车型在售。宝马6系GT最早于2017年首次推出，并以宝马5系GT（F07）继任者的身份出道，但采用的7系标轴的底盘，加上溜背的造型加持，造就了6系GT个性运动的标签。

目前现款6系GT在国内售价区间为59.09-69.99万元，终端市场普遍优惠10万元以上，优惠后相当于一台5系高配车型的价格。尺寸上，宝马6系GT的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm。同时全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩400牛·米，匹配ZF8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.7秒。

当然，在大部分消费者眼里，宝马6系GT却是一个很尴尬的存在，比如售价比5系贵，行政豪华不如7系，空间和通过性不如宝马X5；个性运动又不如4系等等。不过如果换个角度思考，6系GT好像又很全能，面面都兼顾到，即个性运动又有档次，空间大还舒适，关键优惠很到位。如果你们有这个预算，是否会考虑一下6系GT？

日前，本田中国发布2023年7月终端汽车销量，本田在中国的终端汽车销量为89,691辆，同比下跌32.84%，相比去年同时期单月销量减少43,865辆。而今年1-7月本田在中国的终端汽车累计销量为619,382辆，同比下降23.80%。

其中本田电动化车型（包含油电混动、插电混动及纯电车型）终端累计销量为132,896辆，同比增长9.87%，可见是燃油车拖了后腿。当然，不仅仅是本田，丰田和日产也面临同样的情况，一方面原因是中国新车市场降价竞争加剧，越来越多强有力的车型推出，抢占了它们的市场份额。

另一方面原因是没有足够的电动汽车阵容来形成新的增长点，加上部分车型刚完成换代，优惠力度短时间内无法达到令消费者满意的程度，且全新的设计也需要消费者慢慢适应。种种原因叠加，导致本田在国内市场受挫。当然，相信这只是一时的，目前本田也逐渐开始转型，未来会在新能源领域投入更多研发，加上优惠力度逐渐上来，下半年有望反弹。

8月4日，奇瑞控股集团公布最新销量情况，数据显示，2023年7月，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高，首次突破月销15万辆大关，同时已经连续14个月销量超过10万辆。而今年1-7月，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。要知道，在2020年时，奇瑞集团全能累计销量仅73万辆，如今半年的时间就达到了次销量，这三年来，奇瑞集团增长速度肉眼可见。

具体到品牌方面，其中奇瑞品牌7月销量110,296辆，同比增长7.7%；今年1-7月累计销量649,723辆，同比增长41.3%；星途品牌7月销量11,462辆，同比增长223.6%；今年1-7月销量53702辆，同比增长133.2%；捷途品牌7月销量21,512辆，同比增长28.9%；今年1-7月份销量133,893辆，同比增长72.2%。

另外，在今年上半年，奇瑞还发布首个新能源电动品牌，该品牌将主打年轻消费群体，主要围绕15-30万级主流市场布局，产品将覆盖A0-B级，品类涵盖轿车、SUV等车型。同时，奇瑞、星途和捷途也正在加速新能源转型，未来将以混动为核心。

近日，受台风杜苏芮影响，京津冀等地区遭遇极端罕见强降雨天气，甚至部分地区发生严重内涝，防汛形势严峻，牵动着全国人民的心。而众多车企也迅速反应，向当地捐款捐物，彰显企业担当。

截止发稿前，包括宝马中国捐赠人民币1500万元；比亚迪捐赠2000万元；长城汽车捐赠2000万元；长安汽车捐赠2000万元；理想汽车捐赠2000万元；奇瑞控股集团捐赠2000万元，小米捐赠2500万元。其中还有众多车企提供7*24小时免费道路救援、50km免费拖车救援、免费涉水零部件检查、协助保险理赔的等等。

另外，奔驰是最早响应的车企之一，8月1日便通过“梅赛德斯—奔驰星愿基金”，与中国青少年发展基金会紧急启动《重大突发灾难捐助项目管理机制》，第一时间向相关主管部门了解应急救灾需求，决定向奋战在防汛抢险一线、保障城市运行的青年志愿者及广大工作人员捐赠防汛救灾“应急关爱包”，包含雨具、应急光源、消毒用具等防汛必备物资以及水和食品等生活必需品。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

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